Aménagement

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Aménager son van pour voyager :

C’est à mon retour en France, après un majestueux road trip en Australie que je me lance dans la recherche d’un fourgon par le biais des sites comme Le bon coinParu vendu, et La centrale et autres. Bien entendu, je voulais ce qu’il y a de mieux, à un prix raisonnable. Un véhicule passe partout avec une hauteur d’1m90 max, pas trop de kilomètres, avoir un bon moteur qui ne consomme pas trop, la climatisation, les fenêtres électriques, la fermeture centralisée, trois sièges à l’avant, des fenêtres à l’arrière et une cabine assez grande pour faire un aménagement pour 2/3 personnes!

Je me suis donné un budget de 8 000€ pour l’achat du véhicule. J’ai regardé, les Renault Traffic, Peugeot Expert, Citroën Jumpy qui sont de bons véhicules utilitaires. Cependant, en apparence et robustesse il n’y a pas mieux que le T5 de chez Volkswagen ! N’ayant pas trouvé de prix attractifs en France, j’ai recherché dans les pays frontaliers comme la Suisse, l’Allemagne ou l’Italie avec le site Autoscout24. J’ai trouvé mon bonheur en Belgique, un superbe Transporter Volkswagen rallongé de fin 2006 : moteur 5 cylindres à cascade de pignons, 170 000 km, peinture gris bleue métallisée, régulateur de vitesse et tout ce que je voulais pour 7 400€.

Je suis allé le chercher en TGV pour 160€, retour pour 200€, avec la carte grise à  500€. Le prix de revient du véhicule a été de 8 260€. Malheureusement, après quelques contrôles, il faut changer les disques et plaquettes de freins pour 350 €, traiter le châssis contre la rouille pour 500€ et, dans environ 3 ans, changer tout le système d’échappement pour environ 700€… Soit 1 550€ de frais supplémentaires, que je n’avais pas prévu dans mon budget ! Le vendeur m’avait pourtant certifié qu’il n’y avait aucun frais à prévoir pour ce véhicule.
Bref, je ne baisse pas les bras car ce même véhicule coûte environ 12 000€ en France.

TOTAL PRIX VÉHICULE : 9 110€

IMPORTANT
Si tu comptes acheter un véhicule en Belgique je te conseille de prendre ton temps et surtout d’aller voir le véhicule avec un expert ou une personne qui s’y connait en mécanique automobile.

IMPORTANT
Je t’invite également, avant même de commencer ton aménagement à appeler la marque de ton véhicule pour que tu puisses leur demander le certificat d’homologation Français (150€). Car si tu ne le fais pas avant, tu devras passer par la DREAL (86€) et les entreprises comme Qualigaz (336€) pour qu’ils vérifient les normes de ton aménagement.

Soit, depuis que j’ai 16 ans, je travaille pour gagner de l’argent, m’acheter mon matos de kite ou longboard, partir en vacance avec mes amis, sortir etc… Ces  dernières années, j’ai combiné mes études de commerce et des jobs étudiant de livreur. J’ai passé mes 3 dernières saisons d’été à me lever tous les matins à 5h pour vendre des olives sur les marchés jusqu’à 13h, pour ensuite reprendre les livraisons de 18h à 23h ! J’ai pu capitaliser et réaliser mon rêve d’aménager ma maison roulante ! Pour un coût global de 15 000€ comprenant le prix du véhicule, les frais de carte grise, les réparations effectuées et tout l’aménagement.

Sommaire

Tu peux cliquer sur les liens ci-dessous pour accéder plus facilement à la partie qui t’intéresse.

Réaliser ses plans avec Google Sketchup
Isolation et cloisonnement
Découpe de tôle et pose de fenêtres
Pose du lino et de la moquette
Réalisation lit et matelas
Confection côté cuisine
Réalisation des placards
Aération haute et basse
Installation du son
L’électricité du fourgon

Réaliser ces plans avec Google Sketchup c’est facile !


J’ai réalisé tous mes plans très facilement avec ce logiciel gratuit ! Une seule petite semaine pour le prendre en mains et tu pourras t’amuser !
Un aménagement adapté à mes projets de surftrip avec un rangement surf/kite en profondeur. Il démarre du dos du siège conducteur en passant sous le lit jusqu’à l’arrière du camion.
J’ai choisi cette configuration car je voulais pouvoir me balader dans mon camion de l’avant à l’arrière de la cabine, sortir par la latérale ou par l’arrière, pour ne pas déranger sa copine qui dors encore !
J’ai placé la cuisine à l’arrière pour pouvoir me doucher à l’arrière et ne pas trop avoir de vis à vis, me laver les mains, cuisiner, prendre des choses dans le frigo et également dans l’armoire à nourritures et vêtements qui est en face de l’extérieur. Mais aussi faire tout cela de l’intérieur lorsque le climat est mauvais. Je peux m’asseoir en face de la cuisine sur un petit rebord recouvert d’un coussin de 20cm.
L’aménagement a été testé et validé à 100% par 2 amis et moi même, lors d’un séjour sur la côte atlantique en novembre 2017. Avec cet aménagement, beaucoup de pluie et un température atteignant 0°C nous avons survécu et passé tout de même un beau séjour.

Vous pouvez même en faire une vidéo :

Isolation et cloisonnement


C’est une étape très importante qui ne faut pas prendre à la légère. En effet l’isolation thermique et phonique nécessites de se poser quelques questions :

  • Quand est-ce que je vais voyager ?
    hiver – été – toutes saisons
  • Où vais-je dormir ?
    bord de route – nature – camping – festival – partout

Il existe différents types de matériaux pour isoler son fourgon. Après avoir étudier le sujet, j’ai opté pour :

Une isolation phonique au liège, de 4mm d’épaisseur, qui est un matériau naturel très performant. Tu peux t’en procurer à un prix défiant toutes concurrences chez Kenzai. Pour le coller tu utilises la colle SADER néoprène qui résiste à la chaleur, à l’humidité et au changement brutal de température. Pour ce modèle de fourgon j’ai eu besoin d’un rouleau de 10m2. Utilise un cutter pour découper ton liège, travailles-le avec précaution car c’est un matériel assez fragile.

schéma isolation

Une isolation thermique au multicouche x21 (superposition d’aluminium et de fibre de coton) est un matériel très fin. Fixes des tasseaux en bois sur les renforts intérieurs de la carrosserie avec de la Sikaflex basic, puis utilises une agrafeuse murale pour fixer ton rouleau. N’oublies pas de laisser un jeu d’air pour que ton isolation soit optimale. Certaines personnes te diront de re-plaquer un autre tasseau par-dessus ton isolant pour laisser les 2cm d’air conseillé. Personnellement, je n’ai pas voulu l’ajouter car ça me faisait perdre 4cm d’espace intérieur. Comme tu peux le constater sur les photos ci-dessous, j’ai également rempli les espaces perdus de la carrosserie avec de la laine de coton. Elle est issue généralement de vieux jeans et est utilisée pour ses propriétés isolantes. J’ai eu besoin de 5 plaques, à environ 5€ l’unité chez Castorama.

Le coût total d’une bonne isolation est d’environ 300€ :

Tasseaux : 25€
Colle : 70€
Liège : 55€
Multicouches : 75€
Agrafeuse + agrafes INOX : 25€
Panneaux laine de coton : 25€

Ensuite, pour mon cloisonnement j’ai utilisé du contre plaqué d’extérieur d’1cm de chez BricoDépot à 25€ le panneau de 244×122. Puis, je l’ai découpé à la côte de mes anciennes planches, puis percé et vissé aux trous qui étaient déjà présent dans la tôle.
Pour ta part si tu n’as rien à la base, utilise du carton pour faire les gabarits, puis tu les fixes sur tes tasseaux en faisant des pré trous au préalable. Pour le plafond j’ai repris mes CP d’origine qui doivent faire 3mm et qui sont fixés avec des clips spéciaux (j’avais peur qu’avec l’isolation je ne puisse pas les remettre mais avec un peu d’acharnement c’est passé. Si tu n’as rien tu peux acheter du CP 3mm et les fixer à tes tasseaux avec des vis à bois.

Découpe de tôle et pose de fenêtres


Aller c’est parti ! Après avoir regardé des centaines de forums, des vidéos et conseils de personnes ayant déjà traversé ce de genre mission, je suis me lancé avec :

    • une scie sauteuse type Bosh avec une lame acier à petites dents et petite largeur pour pouvoir suivre une courbe dans la tôle (ne négliges pas la qualité du matériel que tu achètes pour ce travail),
    • une perceuse classique avec un foret acier de la taille de la lame de la scie sauteuse pour pouvoir l’introduire et commencer la découpe,
    • réaliser le tracé de découpe avec un patron en carton des dimensions d’encastrement de la fenêtre,
    • une lime à métaux pour nettoyer la découpe de la tôle,
    • un pinceau et un produit antirouille pour traiter la découpe de la tôle,
    • un rouleau de scotch de peintre pour protéger la carrosserie du sabot de la scie sauteuse,
    • 2 tubes de mastique Sika Marine,
    • 1 bouteille d’alcool à brûler et un chiffon pour nettoyer le mastique qui déborde,
  • des sert-joints pour tenir la fenêtre latérale en position.

Découpe fenêtre

Pour procéder à la découpe de tôle que ce soit le toit ou la porte latérale, tu dois :

1 – Connaître l’emplacement de ta fenêtre (DANGER : ne pas découper de renforts sur le toit).
2 – Réaliser un patron aux dimensions d’encastrement de la fenêtre et procéder au tracé avec un feutre qui soit bien visible sur la couleur de ta carrosserie (DANGER : si tu poses une fenêtre de toit, penses à utiliser des planches pour répartir ton poids sinon tu risques de faire des enfoncements sur le toit).
3 – Protéger la carrosserie avec du scotch de peintre à l’extérieur du tracé.
4 – Faire un trou avec la perceuse sur le tracé pour pouvoir introduire la lame de la scie sauteuse.
5 – Découper à la scie sauteuse en suivant le tracé (la découpe de tôle projette des résidus de métal brut un peu partout, ces résidus peuvent laisser des traces de rouilles, penses à protéger ton camion, surtout faire ça quand il n’y a pas de vent et aspirer dès le travail terminé).
6 – Avec une lime à métaux, nettoies les bords de la découpe.
7 – Avec du papier à poncer, enlève la couche de vernis sur 1cm au bord de ta découpe pour que la colle adhère mieux.
8 – Avec un pinceau et de l’antirouille, traite la partie que tu as poncé et découpé.
9 – Fait un teste à vide pour voir si ta découpe est bonne, puis poses un bon filet de mastique sika marine sur la partie à coller de ta fenêtre et pose-la délicatement.
10 – Utilise des pinces ou des serre-joints, pour que la fenêtre ne puisse plus bouger et réalise les joints de finition avec la sika marine également.

Pose du lino et de la moquette


J’ai choisi un lino de 4mm couleur béton grisé chez Leroy Merlin pour 85€ les 6m2.
De la moquette premier prix très fine chez Weldom à 45€ les 15m2.

La découpe du lino s’effectue avec un cuter ou un gros ciseaux. Il se colle sur le plancher avec du scotch double face (le moins cher se trouve à Weldom pour 8€ les 40m). Découpes grossièrement, puis découpe à 0.5cm de ton tracé, pose-le dans ton cam’s et ajuste la découpe.

La moquette, très peu utiliseé pour l’aménagement des camions car c’est un nid à microbes, les odeurs s’imprègne etc… Je pense me faire mon propre avis et tester la moquette sur mes parois. Découpe et pose facile avec cuter et colle spéciale, c’est pas cher comparé au revêtement en beau bois et surtout moins lourd pour votre consommation de carburant et PTAC total !

ASTUCE :
Pour faire parfaitement vos passage au niveau des roues avec la moquette, utilises un sèche cheveux  et chauffes légèrement les fibres pour pouvoir l’agrandir et faire épouser la moquette parfaitement à la surface. Attention à ne pas trop la faire chauffer, sinon elle fond…!

Réalisation lit et matelas


Je voulais un lit amovible, confortable et assez grand pour moi, qui mesure 1m92. J’ai opté pour un lit à peigne avec 2 sommiers Ikea de 90 de large (40€) découpés à mes côte,s pour faire un lit plié de 80cm et un lit déplié de 140cm pour 193cm de long.
Pour les pieds j’ai utilisé des tasseaux de 4x4cm, après réflexion j’aurais préféré des 5x2cm ou 6x2cm car j’ai diminué l’espace de mon coffre de lit en largeur de 4cm…
Le système fonctionne bien, c’est assez pratique et rapide.

ASTUCE :
Si tu choisis ce genre de lit, je te conseille d’arrondir à la ponceuse tous les endroits à contact de frottement avant l’assemblage de tes pièces pour que ça coulisse mieux.

 Pour ce qui est du matelas je suis aller sur le site TopMousse que je ne connaissais pas et que je recommande aujourd’hui car ils sont à notre écoute, devis rapide, livraison gratuite au delà de 160€ d’achat, mousse de qualité et je pense la moins cher comparé à d’autres sites.

Il existe donc 3 types de mousses pour votre matelas de fourgon ou camping-car :

Mousse polyéther premier prix :

  • Durée de vie  : Moyenne
  • Type de mousse : Moelleuse, peu élastique
  • Utilisation : décoration, capitonnage, matelas d’appoint, têtes de lit, isolation, matelas bébé, caravane et camping-car, galette de chaise, tapis parc bébé, banquette marocaine, selle de moto, protection
  • Point fort : Rapport qualité/prix

Mousse HR Haute résilience :

  • Durée de vie  : Très grande
  • Type de mousse : Moelleuse, très élastique, non feu (M4)
  • Utilisation : Matelas, assise moelleuse, sur matelas, banquette marocaine, selle de moto
  • Avantages : confort moelleux, grande élasticité, très grande longévité.

Mousse Bultex la Rolls Royce du matelas :

  • Durée de vie : Très très grande
  • Type de mousse : Ferme, très élastique, Non Feu (M4) et très ventilée (évite la poussière et les acariens).
  • Utilisation : Assises canapés, siège et fauteuil, banquettes, matelas, caravaning, dossier canapé, capitonnage, couche de confort
  • Avantages : Fermeté, grande élasticité, très grande longévité, qualité Bultex.
Par ArtTapisserie

J’ai alors opté pour la mousse HR 35kg/m3 en 12 cm d’épaisseur car elle possède quasiment les même qualités que la mousse Bultex et elle coûte 20% moins cher… je suis très content de mes matelas, ils sont très confortable, je dors mieux dans mon van que chez moi! Le prix total pour mes découpe des mousse : 178,77€

ASTUCE :
Attention la hauteur d’assise « universelle » est de 45cm alors n’oublie pas de faire le calcul de la hauteur de ton lit + la hauteur de tes mousses – 3/5cm.
Si je pouvais juste revenir en arrière je prendrais de la mousse de 9/10 cm moins épaisse car ma hauteur d’assises est trop haute.

A la couture ! Hop du tissus spécial d’extérieur qui résiste au soleil et à l’humidité. Je m’en suis procuré en promo chez Tissu+ pour 80€ (avec scratch velcro et fil) si je me souviens bien. Ma petite maman m’as proposé gentiment de me confectionnée ses superbes housses déhoussable avec sa machine à coudre. Le prix pour faire faire ce genre de housse est assez cher (230€) alors je te conseille de te mettre à la couture dès aujourd’hui ou de demandé rapidos à ta grand-mère!

ASTUCE :
Pour le morceau de tissu que tu as besoin, prends les mesures de ta mousse et décompose la comme en primaire avec le cube! Si ta mousse fais 12x40x40 tu dois additionner les dimensions de ta longueur soit :
(12×2)+(40×2)=104+4(marge de couture) soit 108cm de longueur.
Et (12×2)+40+4=68 cm de largeur.

Confection côté cuisine


Cuisine full équipé chez H2R équipement! Super site internet qui propose tous ce dont vous avez besoin pour votre cam’s.

Un frigo Dometic 42L avec le compresseur déporté est top si tu n’as pas beaucoup de place comme dans mon petit van. Tu gagnes 20cm et ton compresseur n’est plus derrière ton frigo mais en dessous dans ton meuble de cuisine! Ce frigo de luxe est un gros investissement que je ne regrette pas. Il coûte 730€ mais ce prix est justifié par sa faible consommation d’énergie 20A/j, son compresseur déportable et ultra silencieux! Et bien évidement son design moderne. Avec une batterie de 120A et sans panneaux solaire tu peux rester environ 3 jours dans la nature!

Un petit évier + bonde (55€) avec un superbe robinet douchette extensible de 1m50  (43€) pour prendre sa bonne douche à l’arrière de sa maison! Le système d’eau est composé d’un robinet douchette, d’un tuyau extensible 1m50 relier à un contacteur pressostat (14€) puis une pompe à eau immergé entré de gamme (10€). Un réservoir d’eau de 20L et un autre pour les eaux usées de 20L qui sont pour moi des bidons de chlore ou PH mois lavé et rincé 10 fois.

Un plan de travail 3cm effet béton acheté à Leroy Merlin pour 15€, des champs thermos collant de la même couleur pour les finitions. Prends vraiment ton temps pour coller et découper ses champs…Regarde des tutos vidéo. Moi j’ai pas mal galéré car je voulais faire un plan de travail arrondi et pour bien coller tes champs l’angle droit sur l’éppaisseur de t’as planche doit être parfait. J’ai du aller en racheter 2 ou 3 fois car c’est assez fragile et je n’y connaissait rien du tout!

Armature avec tasseaux 4x4cm pour les pieds de la façade et 6x2cm les horizontales. Pas de pieds à l’arrière mais une grosse poutre vissé à 6 endroits sur ma parois CP du camion. Façade en CP 1cm poncé et peint, porte aimanté pour facilité la sortie des bidons.

Réalisation des placards


Quelques planches de bois et de l’huile de coude et hop un beau placard pour ranger sa nourriture et ses vêtements ! Réalisé complètement sur mesure, il épouse à quelques millimètre près les parois du camion. Pour réussir à découper une planche de CP parfaitement aux côtes il te faut :

  • un morceau de carton plus grand que la taille de la face de ton meuble
  • un feutre
  • un rouleau de scotch
  • une cale en bois
  • un niveau

Réaliser patron

Prends un morceau de carton, pose la tranche sur la parois de ton fourgon et à l’aide de ta cale et de ton niveau tu vas tracer la courbe de ton van sur ton carton. Tu part d’en haut, tu met un côté de ta cale sur la parois du cam’s et de l’autre côté tu pique ton feutre au milieu de la cale et tu fais descendre la cale jusqu’en bas en restant de niveau.

Pour ce qui est des charnière ça dépendra de l’épaisseur de ton CP. Moi c’est du 1cm alors j’ai choisi des petites charnière 90° et j’ai bidouillé pour qu’elles soient le moins visible possible et que les portes puissent s’ouvrir à 180°!  J’ai utilisé des charnières à petit piston pour la porte du placard haut et pour les 2 coffres du U du lit, très pratique.

 détail porte

Aération haute et basse


Il est important et même obligatoire (pour une homologation de ton véhicule par exemple) d’avoir une bonne aération de ton espace de vie. Si tu compte ajouter un toit ouvrant ou un lanterneau alors pas besoin de grille haute! Pour la grille basse tu dois choisir un endroit stratégique pour la bonne circulation de l’air. Ma fenêtre de toit est en haut à l’avant donc mon aération basse est en bas à l’arrière.
Moi j’ai utilisé 2 grilles de 10x10cm en inox de chez H2R equipement que j’ai fixé avec des rivets inox et de la Sika marine pour l’étanchéité. La partie basse de mon fourgon est creuse j’ai donc adapté mon aération et mis une gaine entre les 2 grilles.
Fais ton tracé d’encastrement, fais 4 trous dans les angles avec la perceuse et foret à métaux, et découpes à la scie sauteuse.

Installation du son


La musique rythme chaque moment de ma journée et même dans ma mini maison! Alors tu te doute bien que j’ai mis le paquet, en effet toute cette installation vaut 400€. Si tu te débrouille bien tu peux trouver des bonnes promo sur cDiscount!

Caisson arrière :

J’ai posé 2 enceintes elliptique de chez MTX dans les coffres en U de mon lit. J’ai utilisé le patron fournis avec le produit pour faire une découpe avec la scie sauteuse et une lame bois fine, 4 visses et hop on tire le câble jusqu’à l’ampli. Ensuite j’ai isolé les coffres avec de la mousse alvéolé 4cm  de chez MusicStore en Allemagne qui est un très bon site et la livraison est rapide! Découpes tes morceau avec de gros ciseaux et colle avec du double face, la qualité des basses sont nettement meilleur avec cet isolation.

Portières avant :

J’ai changé mes enceintes et tweets avant car la membrane d’une des enceinte était percée… Si tu changes tes enceintes avant pour certains véhicules il te faudra également acheter des supports de HP (10€ sur Amazon). J’en ai profité pour insonorisé mes portière pour ne plus avoir un son de basses métallique. J’ai coller des plaques de goudron bitumé autocollante sur la tôle intérieur de la portière ce qui réduit considérablement les vibrations et améliore la qualité du son. En effet les ondes graves ne sont plus envoyé sur de la tôle mais sur une couche de mousse alvéolé de 2cm puis du goudron bitumé. Pour coller ta mousse alvéolé utilise du scotch double face. L’accès est assez difficile et il faut démonter le panneau de porte qui est clipsé, dévisser les quelques vis et faire en sorte que la mousse alvéolé ne gène pas le mécanisme d’ouverture et fermeture de la fenêtre.

L’électricité du fourgon


L’électricité d’un camion aménagé n’est pas une mince à faire… en effet il faut avoir quelques bases simples :

– couleur de câble bleu pour le pole négatif et rouge pour le pole positif
– avec des petites section de câble et de petits appareils comme des lampes led utilises du 2×1,5mm2 (=2 câbles 1 rouge, 1 bleu de diamètre 1,5mm)
– pour les plus grosses sections utilises du 2×2.5mm2
– relie ta batterie principale à ta seconde batterie utilise du 6mm2
– si tu achètes un convertisseurs 12V/220V pour brancher ton ordinateur ou ton téléphone sur prise secteur tu le reliera à t’a batterie avec du c$able de section 6mm2 également
– câblage du panneau solaire 6mm
– câblage radio = câble HIFI en 0.7mm2

Voilà mon circuit :

Electricité fourgon

Ce circuit comprend :

Je pense que la première étape dans la réalisation de son circuit électrique c’est d’abord de savoir où est-ce que je vais mettre ma batterie AUX, mon coupleur etc… Choisis un emplacement stratégique en fonction de son accessibilité et de la répartition des charges de tes futurs équipements ou ameublement lourd (frigo, réservoir d’eau, lit…) Ensuite tu dois choisir de mettre ton câblage soit avant ton aménagement sous tes contres-plaqué soit après dans tes meubles (bien évidement le câblage de tes spot encastrable sera forcement sous ton CP en haut). J’ai choisi la deuxième solution car j’ai un petit système électrique avec 6 interrupteurs au même endroit pour gérer l’eau, la lumière, le frigo, le son, l’ampli, et le coupleur. C’est vrai que c’est un peu embêtant parfois d’aller à l’avant pour allumer l’eau qui se trouve à l’arrière mais c’est une installation très pratique et facile pour les novices comme moi! (Après une semaine de road-trip sur la côte Atlantique j’ai finalement connecter directement ma pompe à eau sur la batterie AUX et ajouté un inter à l’arrière c’est beaucoup plus pratique). J’ai évidement réussis a cacher tous les câbles dans mes meubles et sous le marche pied de la porte latérale.

Une fois que tu as fait quelques croquis et que tu sais comment disposer tout tes appareils tu peux acheter tout ce dont tu as besoin pour commencer ton installation. Je te conseils par raison de sécurité de relier tes batterie et de brancher ton tableau elec à la fin pour éviter les cours circuit ou les électrocution lorsque tu vas travailler dessus.

Pour ce qui est du panneau solaire j’ai trouvé une vraie pépite chez Ase Energy. Les panneaux sont de très bonne qualité avec certain en cellules « back contact » qui cartonne en ce moment aux Etat-Unis. Ils ont un excellent rendement, pour tout te dire avec mon kit souple « prêt à poser » de 150W à seulement 359€ (trouve mon cher c’est impossible!) j’arrive à être autonome non-stop avec tout mon matos vidéo et photo, mes ordis et téléphones, mon frigo, mes lumières etc… Et en plus le panneau fait 3mm d’épaisseur ! Bref, fonce l’acheter si tu penses beaucoup voyager.

ASTUCE :
Pour le passage de câble de la batterie principale à la batterie AUX rapproche-toi de la marque du constructeur pour qu’il t’indique où passer tes câbles du bloc batterie moteur vers l’intérieur au niveau des pédales.

J’ai également brancher mon poste auto-radio à ma batterie AUX pour pouvoir utiliser la musique à l’infini sans décharger ma batterie moteur lors de soirée sur la plage ou des festivals en plein air.

Connexion autoradio

Il te suffis de couper le câble rouge derrière ton autoradio de connecter les deux extrémité sur ton interrupteur 3 voies. Le câble jaune de mémoire resté connecter à ta batterie principale. La troisième sortie de ton inter 3 voies vas se brancher sur t’a batterie aux. J’ai réussi à intégré le bouton sur mon tableau de bords et je peu contrôler du poste de pilotage le fonctionnement de l’auto-radio sur la première ou seconde batterie, c’est génial!

Fait quelques testes pour t’assurer que tout fonctionne bien :
– déconnectes batterie aux du bouton et appuis sur I (= bat 1) du bouton, si ta radio marche = radio brancher batterie 1
– fais l’inverse et appuie sur II du bouton, si ta radio marche = radio brancher batterie 2
– connecte tout met le bouton sur 0 et essaye d’allumer ton poste, s’il ne s’allume pas tout est OK!

6 commentaires “Aménagement

  • 4 mars 2019 at 19:10
    Permalink

    BONJOUR SUPER INSTALLATION PEUX TU M ENVOYER TON PLAN + DETAILLE DE TON CABLAGE +INSTALLATION ELEC AVEC POUR MA PART FRIGO.TEL.DOUCHE ? MERCI

    Répondre
    • 6 mars 2019 at 13:38
      Permalink

      Bonjour Fred et merci pour ton commentaire. Tu as une photo et des explications sur mon aménagement électrique tout en bas de la page normalement.
      Si tu souhaite autres chose, je te laisse m’envoyer un e-mail plus détaillé à contact@gregexplore.com
      merci, bon voyage

      Répondre
  • 4 mai 2019 at 17:40
    Permalink

    Bonjour Greg,

    Sympa ta vidéo.
    J’hésite entre un panneau solaire souple comme le tien ou rigide.
    Ma question est : est ce que ton panneau ne chauffe pas trop l’habitable vu qu’il est collé sur la carrosserie contrairement a un rigide ou il est fixé sur les 4 coins et a une lame d’air ?
    merci a toi

    Répondre
    • 17 mai 2019 at 10:22
      Permalink

      Salut Giovan ! Merci pour ton commentaire !
      Bonne question, le panneau solaire est effectivement chaud en été sous le soleil mais pas plus que la carrosserie alors je pense pas que ce genre de chose est à prendre en compte… Peut-être faut-il te renseigner près d’un spécialiste ! Bonne route !

      Répondre
  • 16 mai 2019 at 09:58
    Permalink

    Hello Greg, après utilisation ton panneau solaire de 150W est il vraiment suffisant avec frigo et tout?

    Répondre
    • 17 mai 2019 at 10:19
      Permalink

      Salut Charles, Merci pour ton message, oui il est largement suffisant ! Je t’invite à voir la vidéo du montage de mon panneau solaire sur ma chaîne YouTube Greg explore !

      Répondre

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